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新快报西城楼车展引聚10万人流(组图)
发布日期:2021-11-11 19:11   来源:未知   阅读:

  6月25、26日,新快报在莞城区西城楼大街举办“2011年新快报精致生活品牌汽车巡展”,别克、东风本田、东风风神、长安、五菱、江铃等汽车品牌携多款车型参展,现场促销“给力”,一扫半年来浓厚的观望氛围。据统计,车展两天吸引了近10万人次,其中意向客户达数百人次。

  记者走访东莞汽车市场发现,临近月底,消费者之间观望氛围正在变浓。有汽车经销商表示,日系车型的供应问题是市民观望的主因之一。虽然日系三大品牌纷纷传来供应将会缓和的消息,但据记者观察,目前三大品牌最受欢迎的几款车型等车时间依然漫长,且其优惠鲜少。如东风日产的新阳光、新骐达,东风本田的CR-V和思域都十分紧俏。预计这种情况可能还将持续一段时间。

  “市场需求是客观存在的,但市场在寻求一个突破口,又由于政策因素的诸多利空影响,助长了这种观望。”寮步富竹山某日系品牌经销商如是说,他们希望能通过如《新快报》西城楼车展这类外展活动,来找到市场需求的突破口。记者了解到,东莞对车辆的需求从未衰竭过。据官方统计数据显示,5月份,东莞新注册登记汽车12245辆,平均每个工作日入户数超过500辆,到目前,东莞汽车保有量已经达到99万多辆,交警部门预计,本月底,东莞汽车保有量应该能突破一百万。

  既然一百万辆的刚性需求真真切切地摆在汽车经销商面前,如何才能印证东莞市场的“突破说”?6月25、26日举办的新快报西城楼车展通过“给力”的车型、车价以及诱人的促销活动,为“突破说”作出最佳的印证。

  就在淡季还没有达到每年库存高峰期的时候,经销商当然希望能够尽量减轻库存压力,为即将到来的旺季打下坚实基础。库存对经销商的压力显而易见,以一辆新车占用10万元资金计算,十辆库存车占用资金就达到100万元,这样的压力显然是难以承受的,重压之下,“给力“的让利促销成为经销商必然的选择。在西城楼车展里,一些订购优惠更使现场10万人次的观展者成为热心订购的意向客户:其中,如订凯越车型,送价值3万元礼品,订英朗GT.英朗XT有优惠加3000元节能补贴,订君越或君威,有现金优惠加大礼包;订江铃车型,车身价优惠5000元,送新车交强险,等等。

  另外,能让西城楼车展间接印证了“突破说”,“给力”的精品车型扎堆也如同给消费者打了一剂强心针。虽说今年车市不容乐观,但新车上市的节奏却没有停下来,成为慰藉车商的一颗定心丸。不论是合资、进口还是自主品牌,6月份的上市新车多以家用型轿车为主。对于消费者来说,新车上市给他们带来新一轮的购车体验。车展上如别克君豪店动力十足的英朗GT、新君越;东风本田东仁店经典的SUV车型;广物正通达店实用刚硬的长安之星2代;东莞全顺车行聚焦消费者目光的城市SUV江铃驭胜;东莞东嘉平易近人的2011款H30和S30……,都使现场观展者驻足良久,下订迅速。“按照往年的情况,6月一直是各大汽车厂商放缓新车上市的月份。但从今年看来,情况有了微微的转变。”据东莞兴隆车行市场总监王虎分析,从4月份开始,东莞各大品牌4S店的汽车销量都有所下滑,某些品牌的销量甚至不足去年同期的一半。现在的市场情况是,降价促销基本上没有用处,经销商目前能做的只有耐心等待市场转机。说到市场转机,在降价促销难以撬动车市的当下,有竞争力的车型将会起到新快报西城楼车展中的效果,一扫市场颓势。